메테오350에서 다시 GS로, 또 갑작스러운 기변

메테오 350을 잘 타고 다녀보겠다고 나름 마음도 먹었고, 실제로 한동안은 꽤 애정을 갖고 타보려고 했다.
그런데 탈수록 “이건 아무래도 나랑 잘 안 맞는다”는 생각이 점점 더 강해졌다.
바이크 자체가 나쁘다기보다, 내가 바이크에서 기대하는 주행감이나 쓰임새랑 조금씩 어긋나는 느낌이었다.
결국 고민 끝에 다시 멀티 쪽으로 돌아오게 됐다.

이번에 놓고 고민했던 건 F850GS 어드벤처랑 R1200 GS 어드벤처였다.
전자장비 쪽은 생각보다 큰 차이가 없다고 느껴졌고, 오히려 배기량이나 전체적인 여유로움만 놓고 보면 R1200 GS 어드벤처 쪽이 더 끌렸다.
물론 단점도 분명했다.
마음에 걸렸던 건 역시 주행거리였다.

그런데 마침 4만 3천 km대 차량이 가격이 정말 좋게 올라온 걸 보고, 그 고민이 너무 짧게 끝나버렸다.
원래는 며칠 더 재보고 비교도 더 해보고 그러려고 했는데, 결국 그런 건 다 소용없었다.

F850GS 어드벤처 vs R1200 GS 어드벤처

아래는 내가 고민할 때 봤던 포인트 위주로 정리한 비교다.
정확한 제원 비교라기보다는, 실제로 고민할 때 체감상 크게 걸렸던 부분들 위주라고 보면 된다.

F850GS adv

• 비교적 경쾌하고 다루기 편함
• 상대적으로 날렵한 편
• 전자장비 충분함
• 장거리 주행 무난하고 편함
• 유지부담 상대적으로 덜함
• 중고매물 비교적 다양한 편

R1200 GS adv

• 850GS 대비 출력이 더 여유롭고 토크감이 좋음
• 차체도 더 크고 묵직함
• 전자장비 체감상 큰 부족함 없음
• 장거리 주행 더 편하고 안정적
• 유지부담 연료비, 소모품 부담 더 큼
• 좋은 매물은 금방 팔려버림

결국 나는 배기량에서 오는 여유로움이 더 크게 느껴졌고, 그게 이번 선택으로 이어졌다.

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바이크를 바꿨으면 헬멧도 바꿔야 하지 않나

바이크를 바꾸고 나니 이상한 논리가 또 슬슬 올라왔다.
“바이크를 바꿨으면 거기에 맞는 헬멧도 새로 하나 사야 하지 않나?”

처음엔 진짜 구경만 할 생각이었다.
진짜였다.
그런데 또 보다 보면 하나씩 비교하게 되고, 쓰고 있는 장비랑도 겹쳐 보고, 색도 맞춰 보고 하다가 결국 또 사버렸다.

절제가 필요하다. 진짜로.

이번에 산 건 쇼에이 호넷 ADV.
예전에 아라이 투어크로스 3 사기 전에 진짜 많이 고민했던 모델인데, 결국 시간이 돌아 둘 다 써보게 됐다.
이런 것도 묘하다.
그때는 못 샀던 걸 결국 나중에 또 사게 된다.

색상은 너무 튀지 않으면서도 대충 깔맞춤 하기 좋겠다 싶어서 골랐다.
이런 건 기능도 기능인데, 막상 바이크랑 같이 세워놓고 봤을 때 어색하지 않은 게 또 중요하다.

기변 했으면 역시 일단 타봐야지

바이크런 갔다가 양산에서 동호회 형님이랑 합류했고, 그대로 경주까지 올라갔다.
거기서 커피 한잔하고 밥도 먹고, 다시 일광 쪽에서 친구랑 합류한 뒤 복귀했다.
기변하고 나면 제일 먼저 확인하고 싶은 게 결국 “이게 나랑 맞나”인데, 그런 건 짧게 타서는 잘 안 보이고 하루 정도 좀 굴려봐야 감이 온다.

동궁은 그냥 지나가다가 “여기 뭔가 괜찮아 보이는데?” 싶어서 들어간 곳이었다.
그런데 막상 들어가 보니 맛집이었나 보다.
나는 순두부 짬뽕밥을 시켰는데, 맛도 괜찮았고 무엇보다 양이 너무 많았다.
기대 없이 들어간 곳이 의외로 괜찮으면 그게 또 오래 기억에 남는다.

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카페 모토라드 플리마켓, 그리고 지안재

28일 일요일에는 카페 모토라드(씨파크)에서 플리마켓을 연다고 해서 구경하러 갔다.
조금 기대하고 갔는데, 막상 가보니 참여자가 너무 적어서 그건 좀 아쉬웠다.
분위기가 나쁘진 않았지만, 생각했던 만큼 볼거리가 많지는 않았다.

그래서 바로 집에 가기엔 좀 아쉽다는 생각이 들었고, 결국 지안재를 들렀다가 가기로 했다.

지안재는 올 때마다 똑같은 생각이 든다.
도대체 여긴 왜 이렇게 길을 깔아놨을까 싶다ㅋㅋ
워낙 특이한 형태라 갈 때마다 한 번쯤은 또 보게 되고, 사진도 한 장은 꼭 남기게 된다.

그렇게 사진 한 장 찍고 다시 바로 집으로 복귀했다.

그리고 갖고 온 지 3일 만에 700km 돌파.
이 정도면 적응이고 뭐고 그냥 바로 실전 투입이다.

장점도 분명한데, 기름값은 진짜 세다

아 그리고 확실히 느낀 건, 연료통이 30리터다 보니 주유할 때 체감이 꽤 크다는 점이다.
한 번 넣을 때 많이 들어가는 건 장점인데, 계산할 때는 또 전혀 다른 이야기다.

23리터 넣고 나니까 4만 2천 원.

순간 좀 멍했다.
장거리에서 주유소 자주 안 들러도 된다는 장점은 분명한데, 한 번 넣을 때 카드 긁히는 금액은 확실히 압박이 있다.
연비주행을 좀 해야 하나 싶기도 하고, 마침 오일 갈 때도 됐다고 하니 정비하고 나면 조금 나아질지 그것도 궁금하다.

어쨌든 메테오 350에서 다시 GS로 돌아왔고, 돌아오자마자 또 헬멧까지 하나 늘어났다.
생각보다 빨리, 그리고 생각보다 자연스럽게 다시 원래 타던 쪽으로 복귀한 느낌이다.
이제 남은 건 그냥 열심히 타고 다니는 것뿐인 것 같다.